有时因导热油加热炉油温度高而用热机温度却上不去，不能满足 需要。有的单位采取提高出口温度的办法保证供热量，结果使出口温度接近甚至超过热载体的 高允许使用温度，从而加重了结焦、结垢程度，使用热机的散热器传热效率更低，形成了恶性循环，直到炉管爆破。另外，过低流速会造成受热面中的大部分或局部管内壁温度高于允许油膜温度，而缩短导热油的正常使用寿命,导致过热引起鼓包、爆管。因此，导热油炉 高出口油温度比热载体的工作温度低约30℃，从而防止油在使用过程中过热分解变质。在运行中，辐射受热面管子内的导热油流速不低于2 m/s，对流受热管子内不低于1. 5 m/s，防止产生残炭、堵塞管路、造成管壁过热等事故。

导热油加热炉中的导热油在储存、运输或运行维护中，如果不慎而使水分、杂质或其他油污等混入导热油中，当导热油炉工作升温到一定温度时，就会引起喷油并着火，或者水分受热汽化产生高压，引起设备的超压爆炸。另外若导热油中残炭指标超标，导热油炉在加热运行过程中，导热油会发生一些化学变化而生成少量高聚合物，同时也会因局部过热生成焦炭，这些高聚合物和残炭不溶于油而悬浮在油中，运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓包，沉积在管壁而过热爆管。因此，要定期对导热油加热炉中的导热油取样分析，及时掌握油的品质变化情况，分析变化原因，定期补充新导热油量，使其残炭量基本得到稳定。加入导热油炉中的导热油必须预先脱水，发现问题,应及时采取相应措施。